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长荣证实新开亚欧航线-【新闻】

发布时间:2021-04-05 14:14:58 阅读: 来源:礼品盒厂家

长荣证实新开亚欧航线

数周来,市场人士关于长荣海运新开一条亚欧航线的猜测一直不绝于耳,近日,长荣最终确认该计划属实。长荣之所以对新开航线迟迟秘而不宣,原因在于公司与韩进的谈判一再被延后。但据业内人士称,长荣在该航线新添运力的举措似乎不合时宜,因为今年亚欧去程航线货量料将下滑。

马士基航运则预测称该航线西向货量将减少3%,由此将导致今年亚欧航线双向货量整体呈现零增长。然而,长荣海运就在此时携手韩进海运将手中新交付的一批8,400 teu的运力投入这条新开航线。

新航线的开通意在赶上一年一度的货量高峰季,然而到目前为止,今年的旺季并不旺,与之相反,6月亚欧线货量同比大幅走低,从目前情形来看,2012年总体货量也将同比下降。

即使如此,长荣、韩进仍将在该新航线上投放9艘运力。其中,长荣投入5艘最近交付的“L”级8400 teu新船和2艘从以星租来的10,400 teu运力。韩进将投入剩余2艘运力。

然而,近期包括马士基航运在内的其他班轮公司都在裁撤航线,削减运力,以期平衡市场供需状况,如果供大于求的局面进一步恶化,这些公司还将加大运力裁剪幅度。

根据劳氏情报的最新数据,亚欧大动脉上21家船公司总共运营着49条航线,503艘运力。另据国际货集装箱化杂志(Containerisation International)的统计,尽管该航线货量增长乏力、西向船舶利用率温和徘徊于84%左右,但是从今年7月1日起,近4%的新增西向运力陆续涌入市场。因此,船公司不得不从8月1日起再次上调西向航线运价。

根据长荣的最新计划,这条新开CEM航线将继续停靠上海、宁波、烟台、费力克斯托、汉堡、鹿特丹、香港和上海港,总共投入9艘运力。另外,长荣在该航线上与韩进海运签有舱位互换协议在先,加之韩进与中远集运、川崎汽船以及阳明航运同为CKYH联盟成员,因此,这几家船公司都将共享舱位。另据消息人士透露,中海集运AEX1航线计划将有序进行。

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